{"id":38,"date":"2023-05-01T12:29:32","date_gmt":"2023-05-01T10:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/oktaneum.zenon-design.de\/?p=38"},"modified":"2023-09-19T11:45:04","modified_gmt":"2023-09-19T09:45:04","slug":"unvernetzt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/2023\/05\/01\/unvernetzt-2\/","title":{"rendered":"UNVERNETZT"},"content":{"rendered":"\u231a <\/span> 3<\/span> Minuten<\/span><\/span>

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Oh. Mein. Gott.<\/h1>\n

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Du sitzt v\u00f6llig unvernetzt in einem alten Auto. Du bist eingestiegen und kein integriertes Navigations- und Kommunikationsger\u00e4t hat dir beim Hochfahren des Systems mitgeteilt, wohin du vermutlich gerade fahren willst und wie lange es exakt dauern wird.
\nNix Big-Data, das einzige Medium zur Au\u00dfenwelt, ein analoges Radio von 1974, kann au\u00dfer dem Spielen von Musik rein gar nichts. Vor allem nicht deine pers\u00f6nlichen Kaufgewohnheiten \u00fcber den Fahrzeughersteller an meistbietende Informations- und Konsumg\u00fcterkonzerne \u00fcbermitteln. Da kann man sich f\u00f6rmlich vorstellen, wie der zust\u00e4ndige Abteilungsleiter von google bei amazon anruft und nach einer unbefriedigenden Antwort unmittelbar und kr\u00e4ftig seine Hand auf einen roten (analogen) Alarmknopf knallt, weil gerade kein Mensch wei\u00df, wo du bist, was du tust und warum. Du bist weg und sitzt in einem Oldtimer, einer der so ziemlich letzten M\u00f6glichkeiten, dieser digitalen Zivilisation zu entfliehen.
\nDieses Auto hat n\u00e4mlich nur dann WLAN, wenn es mitten in einem steht. Und es bekommt davon verdammt noch mal \u00fc-ber-haupt nichts mit.<\/p>\n

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Das einzige, was ,,Radar\u201c macht, ist nicht der Abstand-Tempomat, sondern das Ger\u00e4usch der L\u00fcftung auf Stufe zwei.<\/h2>\n
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Du musstest die T\u00fcr eben selbst aufschlie\u00dfen, pers\u00f6nlich! Du hast das Gef\u00fchl, dass AM\/FM Radio, Licht und Blinker die einzige Elektronik an Bord sind. Warum? Weil das absolut korrekt ist. Du bist Fahrer und<\/em> Assistenzsystem in Personalunion. Eine schwere B\u00fcrde, denn das bedeutet, dass dein Fu\u00df auf l\u00e4ngeren Fahrten in einem \u00e4hnlichen Winkel auf dem Gaspedal ruhen k\u00f6nnen muss. Ist aber machbar. Dein Totwinkelassistent ist in deinen K\u00f6rper integriert und technisch durch den maximalen Drehwinkel der oberen Wirbels\u00e4ule mit dem Sch\u00e4del begrenzt. Du bist also pers\u00f6nlich daf\u00fcr verantwortlich, niemanden zu \u00fcbersehen. Das einzige, was \u201eRadar\u201c macht, ist nicht der Abstand-Tempomat, sondern das Ger\u00e4usch der L\u00fcftung auf Stufe zwei. Klimaanlage? Sicher, einfach die Drehfenster in den vorderen T\u00fcren drehen, deshalb hei\u00dfen die ja so!<\/p>\n

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Die prozentuale Wahrscheinlichkeit, dass du pers\u00f6nlich schalten musst, war ja ebenfalls recht hoch, dazu dient das linke von drei Pedalen auf der linken Seite fahrerseitig und der d\u00fcnne Kn\u00fcppel rechts von dir. Deine Servolenkung besteht nicht aus einer plumpen Pumpe unten im Motorraum, verbunden mit Schl\u00e4uchen und Stangen. Nein, deine Servolenkung besteht aus deinem Bizeps, deinem Trizeps und dem praktisch seit Jahren unbenutzten Deltamuskel. Du drehst den Schl\u00fcssel im Z\u00fcndschloss herum (wie abgefahren…), der Anlasser startet den Motor mit einem Ger\u00e4usch, als w\u00fcrde ein U-Boot-Mechaniker einen 34er Ringschl\u00fcssel in das offen verzahnte Getriebe des Schiffsdiesels werfen.<\/p>\n

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Und es f\u00fchlt sich gut an! Sound und Volumen des Motors \u00fcbertreffen das typische Aggregat eines Mittelklasse-Fahrzeugs drei bis vier mal mal. „Upsizing“ nennt man das. Du f\u00fchlst die Vibrationen des Motors physisch, denn die einzigen beiden Ausgleichswellen sind deine Arme. Das ganze<\/em> Auto bewegt sich beim Gas geben. Es lebt! Kein ASR, ESP oder PSCABKLLM lenkt von dem ab, was du ganz pers\u00f6nlich kannst. Oder eben nicht kannst. Du f\u00e4hrst vorsichtig los und bemerkst, dass du seit langer Zeit keine so direkte Verbindung mehr mit einem Fahrzeug hattest. Der Motor klingt fantastisch, irgendwie rau und mechanisch. Du musst \u00fcberhaupt nicht schnell fahren, um die Dynamik zu sp\u00fcren.<\/p>\n

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,,\u00d6ltank Bottled\u201c, der coole Duft f\u00fcr Frauen und M\u00e4nner.<\/h2>\n
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Dein pers\u00f6nlicher, dir angeborener Bremsassistent r\u00e4t dir ganz einfach zu mehr Abstand. Und du merkst, dass das wunderbar funktioniert. So hast du Zeit, die Silhouette des Klassikers zu betrachten, der sich in den Schaufenstern spiegelt. Eine sch\u00f6ne Form, charakteristisch und ja, definitiv eigenst\u00e4ndig. Du riechst Patina, Kunststoff, Leder, Gummi, heisses \u00d6l und den Duft von nicht verbranntem Benzin. Und es riecht verdammt gut.
\nW\u00e4re als Parfum und Eau de Toilette ein Renner. \u201e\u00d6ltank Bottled\u201c \u2013 der coole Duft f\u00fcr Frauen und M\u00e4nner.<\/p>\n

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An der letzten Ampel stand neben dir ein SUV mit einem gehetzt dreinblickenden Mann am halbautonomen Steuer, der nachdenklich deine Karre anstarrte, bevor er auf dem Zentraldisplay seines Zweikommaf\u00fcnftonners herumtippte. Vielleicht fand er es unbefriedigend zu wissen, dass sein Blechtempel vor der Ampelphase einfach mehr wert war, als er danach sein w\u00fcrde. Oder er schaute nach, wie lange er noch f\u00fcr seine Fahrt braucht. Dir ist das egal, denn du willst ja im Grunde gar nicht ankommen.<\/p>\n

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Pl\u00f6tzlich undevot.<\/h2>\n
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Du verl\u00e4sst die Stadt und denkst, dass dein Fahrgef\u00fchl mit diesem Klassiker eine Eigenschaft besonders deutlich herauskehrt. Dass es verdammt noch mal nicht perfekt ist und du im Einklang mit der Maschine fahren musst, um die Verbindung zu sp\u00fcren. Dass sich Kurven gut anf\u00fchlen. Runterschalten, anbremsen, rausbeschleunigen. Irgendwie f\u00fchlst du dich pl\u00f6tzlich undevot. Und du weisst, du liebst es.<\/p>\n

Weil du Teil des Autos bist und nicht nur der Fahrer. Weil dein Auto dir nicht sagt \u201eherzlichen Gl\u00fcckwunsch nachtr\u00e4glich zum Geburtstag, sie haben seit der letzen Messung 500 Gramm K\u00f6rpergewicht zugenommen, sie haben Ihr Mindestlimit von 10.000 Schritten heute um 8.632 Schritte verfehlt, Achtung, Falschfahrer in 412 Kilometern voraus, m\u00f6chten sie die Black-Friday-Technik-Angebote vorgelesen bekommen \u2026\u201c<\/p>\n

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All das kann dieser Klassiker nicht. Daf\u00fcr aber ganz andere Sachen. Gut aussehen zum Beispiel. Deshalb kann man ihn optisch sogar von anderen Autos unterschieden. Er kann so richtig geil klingen. Toll riechen. Er ist der komplette Gegenentwurf zum \u201eConnected Car\u201c, auf das wir noch vor kurzem so stolz gewesen sind und was pl\u00f6tzlich irgendwie unsexy erscheint. Denn dieses Teil ist vollkommen unvernetzt. <\/p>\n

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Text: Arndt Hovestadt  Foto: Sara Dabaghian<\/strong><\/h6>\n

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