{"id":5741,"date":"2024-05-06T15:09:27","date_gmt":"2024-05-06T13:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/oktaneum.de\/?p=5741"},"modified":"2025-04-08T12:09:31","modified_gmt":"2025-04-08T10:09:31","slug":"driving-experience","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar","title":{"rendered":"MOTORSPORT EVENTS"},"content":{"rendered":"\u231a <\/span> 5<\/span> Minuten<\/span><\/span>

 <\/h2>\n

 <\/h2>\n

 <\/p>\n

 <\/h1>\n

 <\/p>\n

Dein Erlebnis, genau geplant<\/h2>\n

 <\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n

 <\/h2>\n

Du suchst ein besonderes Event-Format f\u00fcr dich oder f\u00fcr eine Gruppe?<\/strong> Zum Beispiel einen Tag auf der Rennstrecke in historischen Touren-, Sport- oder Rennwagen, entweder selbst gefahren oder als Renntaxi-Erlebnis? Oder steht dir der Sinn nach einer gem\u00fctlichen Strecke im klassischen Automobil mit dem Fokus auf Genuss? <\/span><\/p>\n

 <\/h5>\n
Die Leistungen im Einzelnen:<\/strong>
\nEvents und Feiern mit bis zu 200 Personen in M\u00fcnster
\nClassicdays mit bis zu 30 Fahrzeugen\/60 Personen
\nGef\u00fchrte Touren durch die Region, bundesweit oder in die Alpen
\nSim Racing- und Technik-Seminare
\nTrackdays und Fahrertrainings<\/h5>\n
 <\/h5>\n
Beispiele f\u00fcr Medienpakete und Ausstattung:<\/strong>
\nFoto- und Videobegleitung
\nIndividualisierte Roadbooks und Teilnehmer-Ausweise
\nIndividualisierte Textilien und Merchandising
\nHelme und Rennkombis S-XXL<\/h5>\n

 <\/p>\n

Von der Roadbook-gef\u00fchrten Tour bis zum mehrstufigen Fahrertraining und mit knapp zwanzig Jahren Erfahrung: Wir bieten die Planung und Umsetzung kompletter Events inklusive der Locations, technischem Support, der Sicherheitsausstattung, Fahrzeugen und Instruktoren. Anfragen direkt an: ah@oktaneum.de<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/h2>\n

Das Konzept: Spass pur im klassischen Motorsport-Werkzeug<\/h2>\n

 <\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n

 <\/h2>\n

Lass den Alltag und die Assistenztechnologie moderner Fahrzeuge hinter dir. Ob praktizierter Kindheitstraum oder der besondere Kick im seriennahen Sportwagen, Tracktool oder radikalen Prototypen: das Fahren auf ausgesuchten Stra\u00dfen oder auf der Rennstrecke am pers\u00f6nlichen Limit ist sicher eine der intensivsten Erfahrungen unserer Zeit. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Lenken, schalten, bremsen, Gas geben, eine Einheit mit dem Auto werden und das pure Gef\u00fchl f\u00fcr Fahrdynamik entwickeln. Und mit jeder Runde besser werden. Paddleshift und Multifunktionslenkrad? Gibt es in diesen Autos nicht. Elektronisches Stabilit\u00e4tsprogramm? Steht nicht im Ausr\u00fcstungsverzeichnis. Fahrassistenten? Die sind konstruktiv abwesend. Das Rezept ist einfach: Je weniger unterst\u00fctzende Technik im Auto verbaut ist, umso gr\u00f6\u00dfer der Fahrspa\u00df.<\/p>\n

 <\/h1>\n
\n

 <\/h2>\n

Die Autos:
\nDREI FAHRZEUGE,
\nDrei Philosophien<\/h2>\n

 <\/h5>\n
Drei Pedale und Handschaltung haben alle, der Rest k\u00f6nnte unterschiedlicher nicht sein. Vom Sportwagen \u00fcber einen Tourenwagen als Tracktool-Umbau bis zum reinrassigen Rennwagen-Prototypen bieten diese Autos eine maximale Erlebnis-Bandbreite f\u00fcr Anf\u00e4nger und Fortgeschrittene auf der Stra\u00dfe und der Rennstrecke.<\/h5>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

 <\/h3>\n

Porsche 968 Clubsport,
\nFahrdynamik pur<\/h3>\n

 <\/p>\n

Der Porsche 968 Clubsport besitzt einen Frontmotor, ein handgeschaltetes Sechsgang-Transaxle-Getriebe und Hinterradantrieb. Er bezieht seine Schnelligkeit aus der hervorragenden Gewichtsverteilung von 50:50 und seiner Fahrzeug-Genetik als reiner Sportwagen schw\u00e4bischer Herkunft. Der leichte \u201eCS\u201c besitzt keine R\u00fccksitze, daf\u00fcr einen tiefen Schwerpunkt, er liegt neutral auf jedem Fahrbahnbelag und f\u00e4hrt selbsterkl\u00e4rend. Die wesentlichen Track-Werkzeuge sind ebenfalls an Bord. So sitzt man im Recaro „Pole Position“ Sitz inklusive Vierpunkt-Gurt, das voll einstellbare Fahrwerk ist von KW, der \u00dcberrollb\u00fcgel bietet zus\u00e4tzliche Sicherheit. Die putzmunteren 240 PS des drei Liter Motors treffen im CS auf etwa 1.280 Kilogramm Gewicht. Der 968 f\u00e4hrt \u2013 als einziges Auto in diesem Trio \u2013 eine Sport-Serienbereifung. Auch dadurch vermittelt er ein Fahrverhalten, dass dem eines „normalen“ Sportwagens auf der Stra\u00dfe am n\u00e4chsten kommt. Nat\u00fcrlich verf\u00fcgt der Porsche \u00fcber eine Stra\u00dfenzulassung mit einem historischen Kennzeichen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Auf unseren Trackdays dient er vor allem f\u00fcr die Heranf\u00fchrung der Basics, wie das richtige Lenken, die Ideallinie, das Anbremsen und Herausbeschleunigen aus den Kurven. <\/span>Mit dem Clubsport ist es m\u00f6glich, \u201ein Jeans\u201c eine ordentliche Rundenzeit zu fahren, ohne dabei ins Schwitzen zu geraten und sich dabei in Zimmerlautst\u00e4rke zu unterhalten. Sein Styling und die seltene Porsche-Farbe „Speed-Yellow“ mit Felgen in Wagenfarbe war in den Neunzigern ganz sch\u00f6n cool \u2013 und ist es auch jetzt wieder.<\/span><\/p>\n

 <\/h3>\n
\n

 <\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

 <\/h3>\n

Der BMW 320 als Tracktool,
\nFahrerlebnis pur<\/h3>\n

 <\/p>\n

Der BMW 320i ist im Gegensatz zum Clubsport nicht als Sportwagen auf die Welt gekommen. Ihm sind die Vorz\u00fcge einer eher komfortablen als sportlichen Limousine abtrainiert worden, genauso wie sein Leergewicht auf etwa 1.000 kg reduziert werden konnte. <\/p>\n

Mit seiner leicht kopflastigen Auslegung von 57 % vorne und 43 % hinten, Motor und Getriebe vorne sowie dem obligatorischen Hinterradantrieb zieht der BMW seine Performance aus den \u00c4nderungen am Auto. Im Fahrbetrieb ist es der gesamte Umbau, der das Auto zu einem Erlebnis macht. Laut, hart, ungefiltert mit Semislicks bereift und per Motorsport-Shifter geschaltet ist er inklusive \u00dcberrollk\u00e4fig zum konsequenten Tracktool umgebaut. Und er liefert das so richtig ab. Schon auf der Stra\u00dfe ist das Fahrgef\u00fchl relativ krass.
\nEin Beispiel? Starre Motor- und Getriebelager \u00fcbertragen (alle) Schwingungen und Frequenzen ungefiltert in den Innenraum. Sp\u00e4testens auf der Rennstrecke ist eine Unterhaltung ohne Funk nicht mehr m\u00f6glich. <\/span>Mit diesem BMW bedeutet das Fahren Arbeit, das Beherrschen am physikalischen Limit ist anspruchsvoll. Gleichzeitig ist das, was zum Beispiel die Reifen an Kurvengeschwindigkeiten erm\u00f6glichen, ausgesprochen beeindruckend. <\/p>\n

Eine weitere Besonderheit besteht aus den Eintragungen im Fahrzeugschein, die bereits in den Neunziger Jahren erfolgten und heute undenkbar w\u00e4ren, zumal das Auto \u00fcber ein H-Kennzeichen inklusive Stra\u00dfenzulassung verf\u00fcgt. Dazu geh\u00f6ren drei-Zoll-Gurte mit Drehverschluss und die ultraleichten Sparco-Rennsitze.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

Der Radical SR3,
\nzum Grenzen ausloten<\/h3>\n

 <\/p>\n

Der Radical sieht nicht nur wild aus. Sein Name ist Programm, in ihm ist das Fahren in einer anderen Dimension zu Hause. Als Prototyp ist er vollkommen kompromisslos f\u00fcr die Rennstrecke konzipiert. Offen und unglaublich schnell, das  w\u00fcrde als „Kick“ eigentlich gen\u00fcgen, aber der Radical kann mehr, denn er ist ein sogenanntes \u201eDownforce-Auto\u201c, bereift mit Rennslicks und wiegt unter 500 kg. Wenn die Reifen auf Temperatur sind und der Anpressdruck durch die Aerodynamik \u201egreift\u201c, wird er zu einer Fahrmaschine jenseits dessen, was moderne Sportwagen abliefern k\u00f6nnen. Denn wo diese vor der Kurve bremsen, kann man im Radical manchmal noch einen Gang hochschalten \u2013 und dem geringen Gewicht entsprechend \u2013 wesentlich sp\u00e4ter verz\u00f6gern. Auch die m\u00f6glichen Kurvengeschwindigkeiten in ihm sind deutlich h\u00f6her und erm\u00f6glichen maximal 2G Querbeschleunigung. Geschaltet wird per sequentiellem Sechsgang-Getriebe.<\/p>\n

 <\/p>\n

Der Radical \u201eSR3 RS Cup\u201c, wie er mit vollem Namen hei\u00dft, verf\u00fcgt \u00fcber unterschiedliche Safety-Features wie zum Beispiel eine hochfeste Crashbox und eine L\u00f6schanlage. Dieser SR3 kommt aus dem Jahr 2006 und ist schon auf allen m\u00f6glichen Rennstrecken in Europa gelaufen. Dazu geh\u00f6ren LeMans, Monza, Spa-Francorchamps und der N\u00fcrburgring. Zwar k\u00f6nnte man f\u00fcr den Radical mit entsprechenden Umbauten eine Stra\u00dfenzulassung bekommen, dabei w\u00fcrde er jedoch zu viel von seiner „Wildheit“ verlieren und stattdessen an Gewicht zulegen. Daher lassen wir ihn wie er ist und setzen das Auto ausschlie\u00dflich auf Rennstrecken ein.<\/p>\n

 <\/p>\n

Das Mitfahren im Radical ist damit vermutlich gut genug beschrieben, dieses Erlebnis ist unbedingt zu empfehlen. Das Selbstfahren im Radical ist nur f\u00fcr Fahrer\/innen geeignet, die sich in einem Touren- oder Sportwagen auf Rennstrecken entspannt zuhause f\u00fchlen und schon eine gewisse „Pace“ haben. Unser Radical verf\u00fcgt \u00fcbrigens \u00fcber Doppelpedale, mit denen der Instruktor unterst\u00fctzen kann.<\/p>\n

 <\/h3>\n
\n

 <\/h2>\n

Die Locations<\/h2>\n

 <\/h2>\n

Die Rennbar ist ein besonderer Veranstaltungsort mit dem Schwerpunkt Motorsport. Direkt daneben wartet das Oktaneum mit einem ebenso sch\u00f6nen Ambiente auf  und bietet eine Heimat f\u00fcr zahlreiche <\/span>Oldtimer<\/span> und Sammlerfahrzeuge. Eine nach historischen Vorlagen gebaute BP-Tankstelle bildet <\/span>die<\/span> Lounge im Zentrum der Halle. Von klein bis gro\u00df: beide Locations sind f\u00fcr Veranstaltungen verschiedener Gr\u00f6\u00dfe ausgestattet<\/span><\/strong>.<\/b><\/span><\/span><\/p>\n

Hier ist unter anderem auch der Zugriff auf weitere Fahrzeuge m\u00f6glich, zum Beispiel f\u00fcr die gem\u00fctliche Ausfahrt im Klassiker. Oder es geht ab dem Treffpunkt Rennbar\/Oktaneum f\u00fcr Fahrertrainings und Trackdays auf die Rennstrecke, zum Beispiel zum Circuit Meppen oder Bilster Berg. Ein Beispiel? Das Fahrertraining von und mit Walter R\u00f6hrl im August 2024<\/a>. Veranstalter unserer Motorsport-Events ist die Zenon Design GmbH<\/a>.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Und das sind wir:
\nArndt Hovestadt<\/span><\/a>, Eventplanung\/Umsetzung
\nDennis Friedag<\/a><\/span>, Instructor\/Key Accout
\nNick H\u00f6richt<\/a><\/span>, Technik\/Support<\/h5>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Eindr\u00fccke unserer Events, der Fahrzeuge, von der Rennbar und dem Oktaneum:<\/span><\/h1>\n

 <\/p>\nngg_shortcode_2_placeholder\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Dein Erlebnis, genau geplant       Du suchst ein besonderes Event-Format f\u00fcr dich oder f\u00fcr eine Gruppe? Zum Beispiel einen Tag auf der Rennstrecke in historischen Touren-, Sport- oder Rennwagen, entweder selbst gefahren oder als Renntaxi-Erlebnis? Oder steht dir der Sinn nach einer gem\u00fctlichen Strecke im klassischen Automobil mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5884,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"template-post-center-slim.php","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[13,79,88],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-5741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boxenfunk","category-magazin","category-rennbar"],"yoast_head":"\nMOTORSPORT EVENTS - Oktaneum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MOTORSPORT EVENTS - Oktaneum\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"          Dein Erlebnis, genau geplant       Du suchst ein besonderes Event-Format f\u00fcr dich oder f\u00fcr eine Gruppe? Zum Beispiel einen Tag auf der Rennstrecke in historischen Touren-, Sport- oder Rennwagen, entweder selbst gefahren oder als Renntaxi-Erlebnis? Oder steht dir der Sinn nach einer gem\u00fctlichen Strecke im klassischen Automobil mit […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Oktaneum\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-06T13:09:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-04-08T10:09:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1508\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Magazin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Magazin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/\",\"url\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/\",\"name\":\"MOTORSPORT EVENTS - Oktaneum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-05-06T13:09:27+00:00\",\"dateModified\":\"2025-04-08T10:09:31+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/7fbd78207ccad5959e471f35aac530bb\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1508},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/oktaneum.de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MOTORSPORT EVENTS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/oktaneum.de\/\",\"name\":\"Oktaneum\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/oktaneum.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/7fbd78207ccad5959e471f35aac530bb\",\"name\":\"Magazin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/276b8ffa8de39944860d8a3728741755?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/276b8ffa8de39944860d8a3728741755?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Magazin\"},\"url\":\"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/author\/magazin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MOTORSPORT EVENTS - Oktaneum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"MOTORSPORT EVENTS - Oktaneum","og_description":"          Dein Erlebnis, genau geplant       Du suchst ein besonderes Event-Format f\u00fcr dich oder f\u00fcr eine Gruppe? Zum Beispiel einen Tag auf der Rennstrecke in historischen Touren-, Sport- oder Rennwagen, entweder selbst gefahren oder als Renntaxi-Erlebnis? Oder steht dir der Sinn nach einer gem\u00fctlichen Strecke im klassischen Automobil mit […]","og_url":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/","og_site_name":"Oktaneum","article_published_time":"2024-05-06T13:09:27+00:00","article_modified_time":"2025-04-08T10:09:31+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1508,"url":"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Magazin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Magazin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/","url":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/","name":"MOTORSPORT EVENTS - Oktaneum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/oktaneum.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg","datePublished":"2024-05-06T13:09:27+00:00","dateModified":"2025-04-08T10:09:31+00:00","author":{"@id":"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/7fbd78207ccad5959e471f35aac530bb"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#primaryimage","url":"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/oktaneum.de\/wp-content\/uploads\/DE2.1-scaled.jpg","width":2560,"height":1508},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/rennbar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/oktaneum.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MOTORSPORT EVENTS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/#website","url":"https:\/\/oktaneum.de\/","name":"Oktaneum","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/oktaneum.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/7fbd78207ccad5959e471f35aac530bb","name":"Magazin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/oktaneum.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/276b8ffa8de39944860d8a3728741755?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/276b8ffa8de39944860d8a3728741755?s=96&d=mm&r=g","caption":"Magazin"},"url":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/author\/magazin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5741"}],"version-history":[{"count":249,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6137,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5741\/revisions\/6137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5741"},{"taxonomy":"car_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/oktaneum.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=5741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}